В Бресте, реконструируя соседний Кукольный театр, строители подвели под один из домов котлован, под другими – или ленточный фундамент, или они проседают в пустоты. Не помогает даже железный «корсет».
Котлован двухметровой глубины на сегодняшний день расположен в 10 метрах от дома № 2 по ул. Буденного. В несущей стене зияет трещина шириной около 5 см. Стена несет балкон, который, практически, съезжает набекрень. Дом потрескался и со стороны улицы. «Поплыл» второй этаж. Трещины разбежались от крыши к ослаблению (оконный проем) и ниже. Но если жильцы этого дома не боятся разрушения, то строители, проводящие реконструкцию Кукольного театра, опасаются. Ведь раньше реконструкция этого дома планировалась, а теперь она, видимо, начнется сразу со сноса. И основная причина этого – довольно приличный возраст здания.
В этом году планируется расширить улицу Островского, после чего ее продлят до Кохановского. Новая дорога будет проходить там, где сейчас находятся гаражи и склады.
До 4‑х полос реконструируют всю улицу, от Горького до Дзержинского, длина которой составляет примерно 800 метров. Заказчиком объекта выступает городское ЖКХ, а проектно-сметную документацию разрабатывает проектный институт «Гродногражданпроект». Как сообщил начальник отдела строительства и коммунального хозяйства ОУПП «Гродненское городское жилищно-коммунальное хозяйство» Сергей Циток, также в этом году планируется обновить примерно 900 метров улицы Соколовского. Там планируется заделать ямы и положить новые тротуары.
В начале июля в Сморгони заработает первая производственная линия «Кроноспан». Первое время завод будет налаживать выпуск древесно-стружечной плиты, а потом предприятие освоит производство ламинированных древесно-стружечных плит, МДФ, ламинированных полов и ламината.
Впоследствии вокруг основного производства «Кроноспана» будет организованно еще около трех тысяч рабочих мест.
В качестве одной из своих стратегических целей наше государство определило строительство доступного жилья и модернизацию автодорог, поэтому рынок строительной техники имеет широкие перспективы развития. Отличным вариантом для удовлетворения потребностей широкого круга организаций стал лизинг, соединивший в себе преимущества различных способов приобретения техники. Эффективность его применения в Беларуси доказана за два десятка лет.
Лизинг является сформировавшимся, удобным и перспективным финансовым инструментом. С его помощью предприятия строительной отрасли могут приобретать современное оборудование, автотранспорт, спецтехнику, внедрять новые технологии, что в результате способствует повышению эффективности и конкурентоспособности как строительной отрасли, так и экономики республики в целом.
О современном состоянии и перспективах лизинга строительной техники сообщил в своем интервью директор ООО «Активлизинг» Виктор Александрович Кобяк.
В Беларуси лизинг стал активно развиваться с начала 90-х годов. При полном отсутствии нормативно-правового поля первые белорусские лизинговые компании нарабатывали опыт и параллельно, совместно с органами госуправления, занимались созданием соответствующей документации. Следует признать, что по сравнению с другими странами СНГ в республике сформировалась наиболее совершенная и сбалансированная нормативно-правовая база, регулирующая лизинговую деятельность. Однако за последние 10 лет существенного увеличения лизинговых операций на отечественном рынке инвестиций так и не произошло.
На рынке лизинговых услуг строительная техника занимает второе место по объему сделок – после финансовой аренды автотранспорта, и за последние несколько лет ежегодный прирост в этом сегменте составляет 25-30%. Основными заказчиками лизинговых компаний выступают рыночно ориентированные компании, с более или менее динамичным развитием бизнеса и стабильной рентабельностью.
За рубежом все меньше строительных организаций прибегают к приобретению необходимых механизмов в собственность. Аренда техники оказывается более выгодной, чем содержание собственного парка машин. Эта тенденция четко наметилась с середины 90-х годов прошлого века.
Опрос пользователей строительной техники показал причины, по которым отдается предпочтение аренде: нерегулярность использования отдельных машин и механизмов, их применение в течение коротких периодов времени, возможность экономии финансовых ресурсов, хорошее техническое состояние арендуемой техники, приближенность арендной компании к месту проведения работ, ставки арендной платы меньше затрат на содержание собственной техники.
В Бресте, реконструируя соседний Кукольный театр, строители подвели под один из домов котлован, под другими – или ленточный фундамент, или они проседают в пустоты. Не помогает даже железный «корсет».
В этом году планируется расширить улицу Островского, после чего ее продлят до Кохановского. Новая дорога будет проходить там, где сейчас находятся гаражи и склады.
В начале июля в Сморгони заработает первая производственная линия «Кроноспан». Первое время завод будет налаживать выпуск древесно-стружечной плиты, а потом предприятие освоит производство ламинированных древесно-стружечных плит, МДФ, ламинированных полов и ламината.
Компании и рынки 
В качестве одной из своих стратегических целей наше государство определило строительство доступного жилья и модернизацию автодорог, поэтому рынок строительной техники имеет широкие перспективы развития. Отличным вариантом для удовлетворения потребностей широкого круга организаций стал лизинг, соединивший в себе преимущества различных способов приобретения техники. Эффективность его применения в Беларуси доказана за два десятка лет.
В Беларуси лизинг стал активно развиваться с начала 90-х годов. При полном отсутствии нормативно-правового поля первые белорусские лизинговые компании нарабатывали опыт и параллельно, совместно с органами госуправления, занимались созданием соответствующей документации. Следует признать, что по сравнению с другими странами СНГ в республике сформировалась наиболее совершенная и сбалансированная нормативно-правовая база, регулирующая лизинговую деятельность. Однако за последние 10 лет существенного увеличения лизинговых операций на отечественном рынке инвестиций так и не произошло.
На рынке лизинговых услуг строительная техника занимает второе место по объему сделок – после финансовой аренды автотранспорта, и за последние несколько лет ежегодный прирост в этом сегменте составляет 25-30%. Основными заказчиками лизинговых компаний выступают рыночно ориентированные компании, с более или менее динамичным развитием бизнеса и стабильной рентабельностью.
