В Бресте, реконструируя соседний Кукольный театр, строители подвели под один из домов котлован, под другими – или ленточный фундамент, или они проседают в пустоты. Не помогает даже железный «корсет».
Котлован двухметровой глубины на сегодняшний день расположен в 10 метрах от дома № 2 по ул. Буденного. В несущей стене зияет трещина шириной около 5 см. Стена несет балкон, который, практически, съезжает набекрень. Дом потрескался и со стороны улицы. «Поплыл» второй этаж. Трещины разбежались от крыши к ослаблению (оконный проем) и ниже. Но если жильцы этого дома не боятся разрушения, то строители, проводящие реконструкцию Кукольного театра, опасаются. Ведь раньше реконструкция этого дома планировалась, а теперь она, видимо, начнется сразу со сноса. И основная причина этого – довольно приличный возраст здания.
В этом году планируется расширить улицу Островского, после чего ее продлят до Кохановского. Новая дорога будет проходить там, где сейчас находятся гаражи и склады.
До 4‑х полос реконструируют всю улицу, от Горького до Дзержинского, длина которой составляет примерно 800 метров. Заказчиком объекта выступает городское ЖКХ, а проектно-сметную документацию разрабатывает проектный институт «Гродногражданпроект». Как сообщил начальник отдела строительства и коммунального хозяйства ОУПП «Гродненское городское жилищно-коммунальное хозяйство» Сергей Циток, также в этом году планируется обновить примерно 900 метров улицы Соколовского. Там планируется заделать ямы и положить новые тротуары.
В начале июля в Сморгони заработает первая производственная линия «Кроноспан». Первое время завод будет налаживать выпуск древесно-стружечной плиты, а потом предприятие освоит производство ламинированных древесно-стружечных плит, МДФ, ламинированных полов и ламината.
Впоследствии вокруг основного производства «Кроноспана» будет организованно еще около трех тысяч рабочих мест.
С развитием новых технологий в строительстве стало возможным возведение объектов по различным конструктивным схемам. Среди них особое место занимают каркасные несущие системы, позволяющие значительно повысить потребительские качества зданий.
Для нормальной эксплуатации зданий, сооружений и оборудования, повышения их надежности и долговечности, необходимо еще на этапе подготовительных проектных работ позаботиться о проведении мер по их защите от вредного воздействия воды. Какие существуют виды материалов для гидроизоляции кровель, каковы условия их применения корреспондент «БСГ» выяснял у Татьяны Кухты, заведующей лабораторией технологии полимерных материалов «Института БелНИИС».
Эксплуатационные и проектные организации республики сегодня инициируют проведение комплекса мер, направленных на совершенствование нормативно-технической базы. Аргументом тому служат статистические сведения по пожарам от грозовых проявлений, которые указывают на недостаточность нормативных требований.
Так, согласно статистическим сведениям 97% пожаров ежегодно происходят от прямых ударов молнии, 3% – от вторичного ее проявления. Наблюдается закономерная динамика возникновения пожаров от грозовых проявлений: ежегодно по республике происходит более 200 случаев, из них 90% – в сельской местности. К тому же состояние и условия эксплуатации устройств молниезащиты сегодня являются неотъемлемой процедурой, обеспечивающей безопасность функционирования объектов различного назначения.
Несмотря на достижения современной технологии, проблема надежного водоснабжения для многих стран мира остается нерешенной. Увеличение промышленного расходования воды связано не только с быстрым ее развитием и ростом количества предприятий, но и ростом водоемкости производства, что делает проблему водоснабжения актуальной темой для дискуссий, споров и дебатов.
Данная проблема стала предметом дискуссии во время недавнего проведения форума-«круглого стола» на тему «Водоснабжение объектов производственного и жилищно-гражданского назначения: проектирование, строительство, монтаж и эксплуатация систем водоснабжения. Очистка сточных вод» в актовом зале Министерства архитектуры и строительства, организованного компанией EventMrdia при поддержке генерального партнера ООО «Грундфос».
Свыше 30 предприятий и организаций, среди которых были представители ОАО «Минскпромстрой», ОАО «Дельта», ЗАО «Атлант», ООО «Стеклопласт», ООО «ДЭМ-Контур», приняли участие в обсуждении проблем водоснабжения. В списке приглашенных присутствовали разработчики нового ТКП, обсуждение которого и послужило одним из информационных поводов к проведению форума.
Работы по устройству гидроизоляции необходимо выполнять в сухую погоду при температуре не ниже –150 C. На изолируемой поверхности в зимних условиях не должно быть льда и снега.
Перед наклейкой гидроизоляционного материала подготовленную поверхность следует покрыть грунтовкой. Допускается применение гидроизоляционных материалов на подготовленную поверхность без грунтовки, если после наплавления гидроизоляции и испытания ее на опытном участке она отвечает требованиям настоящего руководства.
Устройство гидроизоляции начинают с мест пересечения плиты проезжей части столбиками ограждений, мачтами освещения, примыкания конструкций деформационных швов.
При применении накладных тротуарных блоков и парапетных блоков в первую очередь выполняют гидроизоляцию плиты проезжей части в местах их установки. Прерывание гидроизоляционного ковра под парапетным ограждением не допускается. После устройства гидроизоляции в этих зонах производят монтаж блоков, устанавливая их на слой не схватившегося мелкозернистого бетона, а затем осуществляют устройство гидроизоляции на остальной части сооружения, примыкая к ранее уложенной. Укладку гидроизоляции производят, раскатывая рулоны в продольном направлении, начиная с пониженных мест.
Бортовые камни устанавливаются для того, чтобы отделить проезжую часть улиц и дорог от тротуаров, газонов, площадок, а пешеходные дорожки и тротуары – от газонов.
Бортовой камень, ограждающий тротуар, на магистральных улицах и дорогах должен быть приподнят над проезжей частью на 0,15 м; на второстепенных жилых улицах, в районах коттеджной и усадебной застройки, а также в местах сопряжения тротуаров с проезжей частью, на перекрестках и проездах – не более чем на 0,05 м.
Для устройства профиля сопряжения на перекрестках и проездах необходимо применять въездные бортовые камни в соответствии с проектной документацией, высотой 0,22 м и въездные бортовые камни переменной высоты (аппарель).
Сопряжение пешеходной зоны с проезжей частью в местах пешеходных переходов должно устраиваться с продольным уклоном к проезжей части 60–40‰, на расстоянии 2 м от линии примыкания бортового камня к сборному покрытию, если не имеется других указаний в проектной документации.
Поперечные размеры сопряжения должны обеспечивать проезд тротуароуборочной техники и составлять не менее 3 м.
Изнашивание отдельных деталей приводит к нарушению посадки в соединении. Данный дефект проявляется в увеличении зазоров и уменьшении первоначальных натягов. Следовательно, ремонт и упрочнение соединений должен проводиться с применением технологий, которые не вносят в восстанавливаемую деталь существенных технологических напряжений, в первую очередь – термических.
Посадку соединений наиболее целесообразно восстанавливать и упрочнять следующими методами:
2) применением деталей ремонтных размеров и постановкой дополнительных деталей;
3) применением деталей, восстановленных до номинальных размеров с применением современных технологий.
Первый и второй способы должны, по возможности, оказывать минимальное воздействие на внутренние напряжения и, соответственно, на геометрические характеристики детали.
В процессе переработки исходного сырья в готовый бетонный элемент качество бетона может изменяться под воздействием ряда объективных и субъективных факторов.
Совокупность этих производственных факторов можно условно разделить на группы, охватывающие все этапы бетонных работ.
Первый этап – оценка качества исходных материалов и определение состава бетона. В число факторов, оказывающих решающее влияние на характеристики бетона (прочность, долговечность, экономичность), входит качество цемента, заполнителей и воды.
Качественные характеристики цемента должны обеспечить получение бетона заданной прочности и долговечности. Поэтому марку цемента следует выбирать в зависимости от проектной прочности бетона, а вид цемента – в соответствии с условиями эксплуатации конструкции. Как правило, марка цемента должна быть выше требуемой прочности бетона в 1,25–2 раза. Если ее характеристики намного превышают прочность бетона, то расход цемента, рассчитанный c учетом обеспечения прочности, оказывается меньше необходимого. Для того чтобы избежать перерасхода высокомарочного цемента, в состав бетона вводят тонкомолотую минеральную добавку.
Изнашивание отдельных деталей приводит к нарушению посадки в соединении. Этот дефект проявляется в увеличении зазоров и уменьшении первоначальных натягов. Следовательно, ремонт и упрочнение соединений должны проводиться с применением технологий, которые не вносят в восстанавливаемую деталь существенных технологических, в частности термических, напряжений.
В Бресте, реконструируя соседний Кукольный театр, строители подвели под один из домов котлован, под другими – или ленточный фундамент, или они проседают в пустоты. Не помогает даже железный «корсет».
В этом году планируется расширить улицу Островского, после чего ее продлят до Кохановского. Новая дорога будет проходить там, где сейчас находятся гаражи и склады.
В начале июля в Сморгони заработает первая производственная линия «Кроноспан». Первое время завод будет налаживать выпуск древесно-стружечной плиты, а потом предприятие освоит производство ламинированных древесно-стружечных плит, МДФ, ламинированных полов и ламината.
Технологии 
С развитием новых технологий в строительстве стало возможным возведение объектов по различным конструктивным схемам. Среди них особое место занимают каркасные несущие системы, позволяющие значительно повысить потребительские качества зданий.
Для нормальной эксплуатации зданий, сооружений и оборудования, повышения их надежности и долговечности, необходимо еще на этапе подготовительных проектных работ позаботиться о проведении мер по их защите от вредного воздействия воды. Какие существуют виды материалов для гидроизоляции кровель, каковы условия их применения корреспондент «БСГ» выяснял у Татьяны Кухты, заведующей лабораторией технологии полимерных материалов «Института БелНИИС».
Эксплуатационные и проектные организации республики сегодня инициируют проведение комплекса мер, направленных на совершенствование нормативно-технической базы. Аргументом тому служат статистические сведения по пожарам от грозовых проявлений, которые указывают на недостаточность нормативных требований.
Несмотря на достижения современной технологии, проблема надежного водоснабжения для многих стран мира остается нерешенной. Увеличение промышленного расходования воды связано не только с быстрым ее развитием и ростом количества предприятий, но и ростом водоемкости производства, что делает проблему водоснабжения актуальной темой для дискуссий, споров и дебатов.
Работы по устройству гидроизоляции необходимо выполнять в сухую погоду при температуре не ниже –150 C. На изолируемой поверхности в зимних условиях не должно быть льда и снега.
Бортовые камни устанавливаются для того, чтобы отделить проезжую часть улиц и дорог от тротуаров, газонов, площадок, а пешеходные дорожки и тротуары – от газонов.
Изнашивание отдельных деталей приводит к нарушению посадки в соединении. Данный дефект проявляется в увеличении зазоров и уменьшении первоначальных натягов. Следовательно, ремонт и упрочнение соединений должен проводиться с применением технологий, которые не вносят в восстанавливаемую деталь существенных технологических напряжений, в первую очередь – термических.
В процессе переработки исходного сырья в готовый бетонный элемент качество бетона может изменяться под воздействием ряда объективных и субъективных факторов.
